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直線番長より高速でコーナーを路面に張り付くような爽快感なハンドリングは、どのミニバンより負けへんよ
エルグランドより上ですか？
@@السلامعليكم-ز8غ1ثエルグランドより上だと思う
すげーいい音
エンジンがよく回ってるさすがホンダエンジン
動画上がって２、３時間でコメント結構あるって良くも悪くも注目されてる車種なんだな〜
確かに…！街中でもかなり見かけますしね～
懐かしい音だと思ったらK24か。スポーツエンジンとしては名機ですね。回したら回しただけ楽しい。
k24はRBオデッセイ時代ですよ
@@メロンパン̑-z2x概要欄に書いてるからそのまま言ったまでよ。
@@integrais7707何を独り言をいってるの❤
@@ざらめ-u1d相手がいて話している。そのコメントを見るすべも知らない人間は黙っててくれないか？
@@ざらめ-u1d 多分、誰かコメントを消した人がいるんだと思います。だからコメ主さんが独り言を言ったように見えるんだと思います。
出だしが遅いのはCVTの変速比が2.645~0.405とかなり高い事が主な原因でしょう。因みに、90系ノアヴォクのダイレクトシフトCVTの発進用ギア比は3.377と低く、素早い発進加速に役立ってます。
2013年のクルマと2022年のクルマを比べられても…セグメント違うし。
@@Insight-de3ew ノアヴォクはあくまでコメ欄で散見されたので。客観的事実として、ギア比セッティングの違いが一因で、違った加速特性になる事を言ったまでです。比較して良悪を決めるつもりは無いし、ましてや新旧やクラスなどは、加速タイムを考察する上ではあまりにアバウト過ぎる概念です。
rb1,rb3の頃はk24aと軽い車重で7秒台はいってたもんな…しかも当時は5速atだったし…ミニバンの定義が変わったなーと感じます
アブソルートそんなに速くなかったよ…絶対200馬力は出てない
@@dhiro7140 まずは車重を調べてみましょう。gt86と馬力は同じでも400キロ重いんですよ？k24aは名機ですしそもそもrb3やアコードには206馬力で発表してるわけですから200出てると思いますよ
乗ってた本人がいってんだからさ7秒は絶対無理100まで頑張っても9秒フラットぐらいよ
@@dhiro7140 おや奇遇だね。私もrb1.rb3.そしてアコードのk24aを3台乗ってきてるんだよ…。ちなみにk24aのrb3モデルの動画あがってるから確認するといいよ。多分貴方の乗ってたのは遅いcvtモデルだねそれは9秒くらいかかるから
加速中にガソリンメーター減った😂
自分のRC1、CVTが滑っているのか0-100は13.8秒
こう見るとehevがほしくなる
さすがホンダ、ファミリーカーのNAにしては速い
アコードより500kg以上重たいボディに同じエンジンじゃこんなもんやろな大排気量エンジン+普通のATか低圧ターボ+CVTの組み合わせが欲しかったね
発売当時試乗したらあまりの足の硬さにビックリしたオデッセイだ。
@@السلامعليكم-ز8غ1ثは？この動画のグレートはアブソルートですよ。
@@トロールピザ アブソルートはスピードメーター赤色なんだよ。無知がコメントすんなばーか
@@トロールピザ は？アブソルートのメーターは赤です
@@トロールピザ歴代オデッセイのアブは速度計がレッドなのですよ。1つ勉強になりましたね。
@@トロールピザ知ったか乙w恥ずかし〜
2.4NAだけどエンジンも気持ちよく回るし十分な速さ実燃費も10だからまあ許せる範囲かな？
パワーウエイトレシオ通りなので、遅くないと思う。
3代目や4代目オデッセイアブソルートの方が速いな。オデッセイにもV6エンジンを復活させるべきだな。
それなら、ラグレイト復活で。
RBの方が低重心だし軽いし200㎰あるしATだしWウイッシュボーンだし…走りの面でRCが勝てる要素はないと思う
3代目は傑作今見てもカッコいい
@@スカイクール乗ってたけどそんなに変わらんよ
ハイオクモデルがほしいところ
もし、この車種がオデッセイではなく、エリシオンと言う名で売り出されていたら、更に酷評だったのだろうか？それともそのどちらでもない別名だったら？？現行モデル(ポート噴射エンジンの方)を20万㌔で現役だが、不満らしいものが無く、10年経過したが乗り換え候補も無い。完成されたという意味だとするなら、滅びるのみだろうが、その滅びを壊れずに満喫し続けてられるは、至高そのものではないかと思う。
この車良いなと思ってたけど流石にこの加速感はいただけないですね😂
ガソリンモデルって殆ど見ない気がするハイブリッドばっかり
満タンだったらもっと遅いですかね
デザインはオデッセイの方が好き❤
何と比べで？笑
@ryosan1100 アルヴェルエルグラじゃね
踏み始めからもっさり加速感凄いと思ったら現行ノアヴォクシーのガソリンよりめっさ遅かった😅
でも新型アルファード2.5より速い。
0-60km は N-BOXカスタムターボとほぼ同じか⁉️
cvtターボは意外と速いからな低速域は
室内の広さも速さもステップワゴンに掻っ攫われたからお役御免だったのに買いもしないで復活してくれっていうクレーマーによって復活した車。ホンダはもう出さないって言ってたのにしっかり復活してきたのは流石に笑ったわ笑 初代から歴史辿ると全高限られてる製造ラインで作らないといけない制約の中で信じられないほど低床で乗り込みやすくて重心も低くてそこそこ広くて低床ミニバンの先駆けみたいな車だったよね。この型も三列目はなぜかアルファードとかよりもゆったり座れるとかって評論家から言われてるけど2列目ファースト化した現代のミニバン界ではステップワゴンの共食いにあってる
9秒あれば十分じゃないか？
音だけ立派😅
ステップワゴン ehevの方が速くて草
RCオデッセイ 俺のS550よりいい加速だった
アルファードの2.5ガソリンの方が遅かったな
おっそ
40アルファードのガソリンよりは速いで
なぜ今頃
190hp and takes 9.5 sec to reach 100kmh???
アブソだったらせめてRBアブソみたいに200㎰オーバーで多段ATじゃないと話にならんよ…
cvtは擬似変速ないとつまらない😅擬似変速ない方が速いとか言う割にたいしてはやくないし…
CVTは音は良くてもつまんないなあー
本調子じゃないのか…
全く関係ないけど中国製オデッセイ、人気ないね😢
トルクがネックなんかなー
0-60がなぁ…
フィットのハイブリッドっていかに速いか分かった気がする。2.4で9秒58はちょっと遅いかな。フィットハイブリッドは1.5で7秒58ですからね。
車重を考えましょう
いくら何でも2.4でこれは遅すぎないか
PWRや変速比からは考えられないほど遅いということ？特に圧縮抜け等が有るようには見えませんが。
新型アルファード2.5はこれよりも遅いけど？
このクラスでこの性能はさすがホンダトルコンだったらもっとええ感じやった感はあるが十分やろ
RCもトルコンですよ
@@er611トルコンATだったらの間違いですね笑たしかRCってCVTですよね？
最近の機械式CVTはどのメーカーもトルコン付のはずです。
@@jdtgmwpda8jo3dまたまた言葉足らずで申し訳ないですCVTじゃなくてATだったら発進ももうちょいキビキビして楽しいだろうなって感じのコメントがしたかったんです笑あんまトルコン関係ないっすね笑
@@jdtgmwpda8jo3d ステップATのことだろ笑
これはストレス溜まりそう…
言うほど遅ない
アルファードのガソリンモデル10秒以上かかるんだぞ…
現行ノアヴォクシーよか遥かに遅いよ笑加速がもっさり感満載
これでストレス溜まってたらどこぞのルー○ミーなんて蹴飛ばしたくなるで
@@j.p7450ノア・ヴォクシーはハイブリットなので当たり前ですね
アルファードの方がはやいは
2.5ガソリンのあるヴェルよりは全然早い
アルファードなんかめちゃくちゃ遅いやないか。
遅い車に乗る人の心理が不明。テスラ モデル3 ロングレンジに乗ってるけど､0-100 4,4sだからね
そんなことより便器は洋式和式どっちが良いか議論しようぜ
日本の物流を担っている大型には乗らない方がいいのか！
じゃあ何でもっと速い車乗らないんですか？それより速いのいっぱいあるのに😂
日本で乗るなら日本のEVの方が便利なのにわざわざイキった挙げ句にモデルXとS買えなくて大して早くもない4.4秒でドヤ顔するのも意味不明wwwwwwwwwwwwww知らないと思うけど、モデル3乗ってる人ってけっこうバカにされてたりするよwww
モデル3乗ってる人バカにされてるの知らなそう
ミニバンだしこんなもんか。これならアルヴェル買った方が幸せやな
右に同じ
アルファードガソリンモデル加速10秒以上かかります…これよりもっと遅いです。
アルヴェルと比較する車じゃありませんよ
@@Ko-Four_FREEDいやクラス的には同じだけど。5代目オデッセイは実質的にアルヴェルのライバル車だったエリシオンの後継だよ？
@@トロールピザどっちかといえばエルグラかな
はや
Ohh not bad
![HONDA's car [Odyssey Absolute] is the best car in the world](http://i.ytimg.com/vi/QPgG2t9GApg/mqdefault.jpg)
![HONDA's car [Odyssey Absolute] is the best car in the world](/img/tr.png)
直線番長より高速でコーナーを路面に張り付くような爽快感なハンドリングは、どのミニバンより負けへんよ
エルグランドより上ですか？
@@السلامعليكم-ز8غ1ث
エルグランドより上だと思う
すげーいい音
エンジンがよく回ってる
さすがホンダエンジン
動画上がって２、３時間でコメント結構あるって良くも悪くも注目されてる車種なんだな〜
確かに…！街中でもかなり見かけますしね～
懐かしい音だと思ったらK24か。スポーツエンジンとしては名機ですね。回したら回しただけ楽しい。
k24はRBオデッセイ時代ですよ
@@メロンパン̑-z2x概要欄に書いてるからそのまま言ったまでよ。
@@integrais7707何を独り言をいってるの❤
@@ざらめ-u1d相手がいて話している。そのコメントを見るすべも知らない人間は黙っててくれないか？
@@ざらめ-u1d 多分、誰かコメントを消した人がいるんだと思います。だからコメ主さんが独り言を言ったように見えるんだと思います。
出だしが遅いのは
CVTの変速比が
2.645~0.405と
かなり高い事が主な原因でしょう。
因みに、90系ノアヴォクのダイレクトシフトCVTの発進用ギア比は3.377と低く、素早い発進加速に役立ってます。
2013年のクルマと
2022年のクルマを比べられても…
セグメント違うし。
@@Insight-de3ew
ノアヴォクはあくまでコメ欄で散見されたので。
客観的事実として、ギア比セッティングの違いが一因で、違った加速特性になる事を言ったまでです。
比較して良悪を決めるつもりは無いし、ましてや新旧やクラスなどは、加速タイムを考察する上ではあまりにアバウト過ぎる概念です。
rb1,rb3の頃はk24aと軽い車重で7秒台はいってたもんな…しかも当時は5速atだったし…ミニバンの定義が変わったなーと感じます
アブソルートそんなに速くなかったよ…
絶対200馬力は出てない
@@dhiro7140 まずは車重を調べてみましょう。gt86と馬力は同じでも400キロ重いんですよ？
k24aは名機ですしそもそもrb3やアコードには206馬力で発表してるわけですから200出てると思いますよ
乗ってた本人がいってんだからさ
7秒は絶対無理
100まで頑張っても9秒フラットぐらいよ
@@dhiro7140 おや奇遇だね。私もrb1.rb3.そしてアコードのk24aを3台乗ってきてるんだよ…。ちなみにk24aのrb3モデルの動画あがってるから確認するといいよ。多分貴方の乗ってたのは遅いcvtモデルだねそれは9秒くらいかかるから
加速中にガソリンメーター減った😂
自分のRC1、CVTが滑っているのか0-100は13.8秒
こう見るとehevがほしくなる
さすがホンダ、ファミリーカーのNAにしては速い
アコードより500kg以上重たいボディに同じエンジンじゃこんなもんやろな
大排気量エンジン+普通のATか低圧ターボ+CVTの組み合わせが欲しかったね
発売当時試乗したらあまりの足の硬さにビックリしたオデッセイだ。
@@السلامعليكم-ز8غ1ثは？この動画のグレートはアブソルートですよ。
@@トロールピザ
アブソルートはスピードメーター赤色なんだよ。
無知がコメントすんなばーか
@@トロールピザ は？アブソルートのメーターは赤です
@@トロールピザ
歴代オデッセイのアブは速度計がレッドなのですよ。
1つ勉強になりましたね。
@@トロールピザ
知ったか乙w恥ずかし〜
2.4NAだけどエンジンも気持ちよく回るし十分な速さ
実燃費も10だからまあ許せる範囲かな？
パワーウエイトレシオ通りなので、
遅くないと思う。
3代目や4代目オデッセイアブソルートの方が速いな。
オデッセイにもV6エンジンを復活させるべきだな。
それなら、ラグレイト復活で。
RBの方が低重心だし軽いし200㎰あるしATだしWウイッシュボーンだし…
走りの面でRCが勝てる要素はないと思う
3代目は傑作
今見てもカッコいい
@@スカイクール
乗ってたけどそんなに変わらんよ
ハイオクモデルがほしいところ
もし、この車種がオデッセイではなく、エリシオンと言う名で売り出されていたら、更に酷評だったのだろうか？それともそのどちらでもない別名だったら？？
現行モデル(ポート噴射エンジンの方)を20万㌔で現役だが、不満らしいものが無く、10年経過したが乗り換え候補も無い。完成されたという意味だとするなら、滅びるのみだろうが、その滅びを壊れずに満喫し続けてられるは、至高そのものではないかと思う。
この車良いなと思ってたけど流石にこの加速感はいただけないですね😂
ガソリンモデルって殆ど見ない気がする
ハイブリッドばっかり
満タンだったらもっと遅いですかね
デザインはオデッセイの方が好き❤
何と比べで？笑
@ryosan1100 アルヴェルエルグラじゃね
踏み始めからもっさり加速感凄いと思ったら現行ノアヴォクシーのガソリンよりめっさ遅かった😅
でも新型アルファード2.5より速い。
0-60km は N-BOXカスタムターボとほぼ同じか⁉️
cvtターボは意外と速いからな低速域は
室内の広さも速さもステップワゴンに掻っ攫われたからお役御免だったのに買いもしないで復活してくれっていうクレーマーによって復活した車。ホンダはもう出さないって言ってたのにしっかり復活してきたのは流石に笑ったわ笑 初代から歴史辿ると全高限られてる製造ラインで作らないといけない制約の中で信じられないほど低床で乗り込みやすくて重心も低くてそこそこ広くて低床ミニバンの先駆けみたいな車だったよね。この型も三列目はなぜかアルファードとかよりもゆったり座れるとかって評論家から言われてるけど2列目ファースト化した現代のミニバン界ではステップワゴンの共食いにあってる
9秒あれば十分じゃないか？
音だけ立派😅
ステップワゴン ehevの方が速くて草
RCオデッセイ 俺のS550よりいい加速だった
アルファードの2.5ガソリンの方が遅かったな
おっそ
40アルファードのガソリンよりは速いで
なぜ今頃
190hp and takes 9.5 sec to reach 100kmh???
アブソだったらせめてRBアブソみたいに200㎰オーバーで多段ATじゃないと話にならんよ…
cvtは擬似変速ないとつまらない😅
擬似変速ない方が速いとか言う割にたいしてはやくないし…
CVTは音は良くてもつまんないなあー
本調子じゃないのか…
全く関係ないけど中国製オデッセイ、人気ないね😢
トルクがネックなんかなー
0-60がなぁ…
フィットのハイブリッドっていかに速いか分かった気がする。2.4で9秒58はちょっと遅いかな。フィットハイブリッドは1.5で7秒58ですからね。
車重を考えましょう
いくら何でも2.4でこれは遅すぎないか
PWRや変速比からは考えられないほど遅いということ？
特に圧縮抜け等が有るようには見えませんが。
新型アルファード2.5はこれよりも遅いけど？
このクラスでこの性能はさすがホンダ
トルコンだったらもっとええ感じやった感はあるが十分やろ
RCもトルコンですよ
@@er611トルコンATだったらの間違いですね笑
たしかRCってCVTですよね？
最近の機械式CVTはどのメーカーもトルコン付のはずです。
@@jdtgmwpda8jo3dまたまた言葉足らずで申し訳ないです
CVTじゃなくてATだったら発進ももうちょいキビキビして楽しいだろうなって感じのコメントがしたかったんです笑
あんまトルコン関係ないっすね笑
@@jdtgmwpda8jo3d ステップATのことだろ笑
これはストレス溜まりそう…
言うほど遅ない
アルファードのガソリンモデル10秒以上かかるんだぞ…
現行ノアヴォクシーよか遥かに遅いよ笑
加速がもっさり感満載
これでストレス溜まってたらどこぞのルー○ミーなんて蹴飛ばしたくなるで
@@j.p7450ノア・ヴォクシーはハイブリットなので当たり前ですね
アルファードの方がはやいは
2.5ガソリンのあるヴェルよりは全然早い
アルファードなんかめちゃくちゃ遅いやないか。
遅い車に乗る人の心理が不明。
テスラ モデル3 ロングレンジに
乗ってるけど､0-100 4,4sだからね
そんなことより便器は洋式和式どっちが良いか議論しようぜ
日本の物流を担っている大型には乗らない方がいいのか！
じゃあ何でもっと速い車乗らないんですか？それより速いのいっぱいあるのに😂
日本で乗るなら日本のEVの方が便利なのに
わざわざイキった挙げ句にモデルXとS買えなくて
大して早くもない4.4秒でドヤ顔するのも意味不明wwwwwwwwwwwwww
知らないと思うけど、モデル3乗ってる人ってけっこうバカにされてたりするよwww
モデル3乗ってる人バカにされてるの知らなそう
ミニバンだしこんなもんか。これならアルヴェル買った方が幸せやな
右に同じ
アルファードガソリンモデル加速10秒以上かかります…これよりもっと遅いです。
アルヴェルと比較する車じゃありませんよ
@@Ko-Four_FREEDいやクラス的には同じだけど。
5代目オデッセイは実質的にアルヴェルのライバル車だったエリシオンの後継だよ？
@@トロールピザどっちかといえばエルグラかな
はや
Ohh not bad